hoi, ik was gisteren een toerke aan het doen, en plots,
ja daar begonde mizerie weer, ik hoorde luide ploffen in de pijp,
motor sloeg af, kon hem starten, maar als ik de gas los valt i uit,
en kan in 2de vittes nog maar 44km per uur rijden, 3de vittes valt ie weer uit en in 1ste ook???
iemand idee waar ik moet gaan zoeken???
bedankt alvast !!!

Sproeier na gezien?? Vacuum slang gecheckt??

heu, ben beginnende knoeier... haha, waar zitten die dingen???
alvast bedankt..

Okee

Vacuum slang foto 1: Check of deze niet poreus is en goed vast zit.

Sproeier: Op foto 2 nr 16 op tekening.

Voorts check je je benzine kraan.... Als hij in de stand PRI gewoon doet en op ON niet is je benzine kraan kaduuk.

Zowieso even je carburateur reinigen, doe voorzichtig als je de membraam terug zet, zit onder bovenste deksel. Bij terug plaatsen en niet goed pas beschadigt het.... das een dure grap!!

owkay, nu weet ik waar te zoeken!

gaat weer een lekkere knutselnamiddag worden...

carbu is helemaal uitgekuist, vacuumslang is dik ok...
en toch gaat de moto niet volle kracht...
DJU toch....
stationair draaien lukt niet... wel als ik de gas een beetje open houw..
pff, heb ook weer eens een moto.... kan meer sleutelen en zoeken dan rijden... maarja hoort er ook weer bij zker???

Zet de benzinekraan eens op PRI, het zou ook kunnen dat de vacuum van de kraan niet goed werkt. Als je wat gas moet geven om stationair te komen zit er een stelschroef&veer aan carburateur (schakelzijde) door die schroef te draaien Vast= meer toeren, Los= minder toeren

Wat voor uitlaat heb je?? open of standaard pijp??

hmm, die stelschroef,
is dat waarde gaskabel aan vast hangt, ja toch??
ik heb deze moto nog maar 2 maand,en heb em van een ouwdere mens gekocht... over de pijp heeft hij nix gezecht,
dus veronderstel de standaard... (maakt in iedergeval, bijna geen lawaai...)
kijk gerust eens bij mn foto's??
greetz !

Die stelmoer is het. Verstelt simpelweg de gasklep.
Je hebt zo te zien de standaard uitlaat met een fishtail sierstuk eraan.

offtopic: Zit zo'n zadel nou lekker?

hmm, zo'n zadel zit wel goed ja, in het begin wel even wennen, maar is best wel confortabel, zowel voor korte al langere afstanden !!

ja die zwanevleugel op de pijp is er al wel af, die vond'k maar nix

ergebeurt niet veel alsik aan die stelveer draai... ?
ik hoor niet veel verschil van meer of minder toeren, hij blijft ook uitvallen als ik de gas los laat ...:s
(msijoihjzeofhmlzkjfozhfoihjzlkfjzohflo,, ff vloeken in eigen taaltje...)

We hebben het toch wel over dezelfde schroef?



Op deze foto (ff geleend) de zilveren gekartelde schroef met het veertje in het midden van de foto.

Hoi goandres,

Ik denk dat je het probleem moet zoeken in vervuiling. Uit elkaar halen en eens goed schoonmaken zal het probleem wel minder laten worden. Als ik het probleem zo inschat zit er vuil in de hoofdsproeier.

Echter, even een carburateurtje uit elkaar trekken is niet zo eenvoudig. Misschien is het een optie om de carb door een motorzaak ultrasoon te laten reinigen (ik heb eventueel ook een ultrasoontje staan). Een andere optie is iemand met wat meer sleutelervaring te vragen je te helpen.

Je kan ook zelf het carburateurtje uit elkaar halen. Denk er aan dat er erg kleine onderdeeltjes in zitten en let er op dat het metaal van de carburateur erg zacht is. Het is stuk voordat je het jezelf realiseert. De mengselregelschroef moet je indraaien tot de aanslag terwijl je het aantal omwentelingen telt. Daarna er pas uitdraaien zodat je na het schoonmaken de schroef weer net zo ver kan uitdraaien als hij stond. Dat is schroef nr 48 in de tekening:


Werk wel zo schoon mogelijk. Bij voorkeur in de woonkamer op een oude krant of de achterkant van een stukje behang. Ieder miniscuul klein vuiltje kan de carburateur weer verstoppen.

het schroefje op de foto is om de gasklep iets meer/minder te openen.

het schroefje wat rke aangeeft nr.48 regelt het benzine/lucht mengsel bij stationair draaien van de motor 0 tot 25 % gebied.

let op dat je dit schroefje niet te vast draaid, daar je het naaldje vernield.
einde aanslag is einde niet verder..

Ik begrijp van goandres dat hij vanaf 1/4 tot vol gas een zeer arm mengsel heeft. Dat kan een verstopte hoofdsproeier zijn of een lekkend/gescheurd membraan. De stationairomloop moet een vrij redelijk mengsel geven, anders zou starten onmogelijk zijn.

Ook begrijp ik dat hij de motor nog maar pas gekocht heeft en daarom denk ik dat de vorige eigenaar de motor nog maar weinig gebruikte. In dat geval is vergomde benzine een mogelijke oorzaak (dat verstopt inderdaad vaak de hoofdsproeier, omdat die het diepst in de vlotterkamer zit).

@goandres: Er zijn nog een tweetal trucjes die je eens kan proberen:
1- laat de vlotterkamer eens leeglopen. Dan even de kraan op "pri" en je hebt verse benzine in de vlotterkamer. Ik verwacht niet dat het helpt, maar met licht vergomde benzine kan dit net de druppel zijn.
2- je kan het eens proberen met een goede carburatiereiniger. Ik vind dat zelf ook min of meer een lapmiddel, maar als dat werkt weet je in ieder geval waar het probleem zit. Komt het probleem dan later terug, kan je alsnog de carburateur ultrasoon laten reinigen.