Ik zou vandaag ivm een half open uitlaat een wat grotere hoofdsproeier in de carburateur zetten. Ik had een maatje 160 gekocht. Blijkt er standaard een 130 in te zitten. Het is een importfiets uit Duitsland, zou het daar aan liggen?

Er zijn diverse carb samenstellingen in de loop der jaren met sproeiers varierend tussen 125 en 145.

Er staat toch ergens op het forum een heel lijstje met de verschillende carburatuers en de bijhorende setup?

Ik was al op zoek geweest. In de Clymer manual staat er idd ook 1 setup tussen met 125. Ik kan alleen de vermelde coderingen nergens op de carb terugvinden.

Vandaag maar even wat extra sproeiers gehaald en begonnen met maatje 145. Gasnaald 1 standje omhoog en de luchtschroef 1/4 slag dichter.
Gevoelsmatig lijkt de Sav net ff lekkerder op het gas te reageren.
Alleen aan het knallen uit de uitlaat bij gas terugnemen is niet wezenlijk wat veranderd.
Morgen de bougiekleur maar eens bekijken. Die was trouwens voorheen grijs met de half-open pijp maar ook al met de standaard uitlaat. Ze worden wel erg schraal afgesteld in de fabriek, heb ik het idee.

130 is voor de californische modellen vanwege de hogere milieu eisen.

let op meestal zit daar ook een andere naald in en een kleinere stationair sproeier(knallen bij gas dicht draaien)
zo uit het hoofd een 155 hoofd sproeier een 52.5 stationair en de witte spacer halveren of geheel verwijderen.

ik heb hier ooit een lijstje geplaats over naalden en de sproeiers.
maar zoals rke al zei, hier is al vaker over gesproken en veel over het afstellen staat hier al beschreven.
zelf gebruik ik een roundslide carb van mikuni deze is net weer iets directer.