als ik gewoon rij lekt er niks [zolang ik hem maar recht hou]maar zodra ik hem op de zijstandaard zet lekt hij heb de keering van de schakel as al vernieuwd de keering achter het tandwiel de pakking van het schakelas huis en nog lek wie weet raad [lekt alleen als hij schuin staat ]is ook maar even dan is hij weer droog.

Hoi Janner,

Ik neem even aan dat hij achter het linker achter deksel van het blok lekt. Een andere mogelijkheid is de pakking van de dynamo. Verder zou ik in die buurt geen dingen weten die kunnen lekken> De grote bout links aan het eind van de krukas (die glimmende verchroomde met schroefkop) kan wel lekken, maar dan zou je een oliespoor moeten zien vanaf deze bout.

het is alleen zo gek dat hij alleen lekt als hij schuin staat maar ik blijf zoeken zaterdag gaat hij weer uit elkaar

Goed schoonmaken met remmenreiniger zodat je de oliesporen duidelijker kan volgen ???

dat is het probleem je ziet geen spoor heb nieuwe olie maar we gaan gewoon dooooooooooooooor

Het dynamodeksel (linker voor deksel) kan ook lekken. Dat kan op de plaats waar de bedrading het blok in gaat of de pakking zelf. Zo te zien kan er dankzij de beruchte tandwieltjes van de startoverbrenging lekkage optreden.

Ik moet even eerlijk zijn, je bent de eerste die ik hoor over lekkage aan de linker onderkant. De plug bovenin het blok is berucht om zijn lekkage, maar dan moet de achterkant van de cilinder ook nat zijn.

daar is alles kurk droog

foto?

Je bent niet de enige met het probleem! Ik heb er ook last van, maar ik dacht dat er of teveel olie in mn blok zat, of dat dat "zweten" van olie bij de pakking gewoon hoort.

Ik heb n honda gereden (ouwetje uit '80 geloof ik) en die had altijd rond de koppakking olie zitten, maanden mee aan het klooien geweest, alles vernieuwd, en niks hielp. Uiteindelijk naar n motorexpert geweest en die zij dat dat zweten normaal is voor ouwere bakkies.

dat geloof ik niet blijf zoeken zweten kan maar niet met nieuwe pakkingen en keeringen of de carter delen moeten krom zijn

dit stukje snap ik niet,moet ik dit lezen alsof de olie verdampt?
of heb je het weggeveegd om vervolgens droog te blijven.


maak er een foto van, dit ter verduidelijking.

Al was het maar een foto waar je op aanwijst waar je de druppels terugvindt.

Olie blijft namelijk prima aan metalen plakken, maar het stroomt niet omhoog (duh...). Omdat de lekkage na verloop van tijd weer over is, zou ik denken aan een lekkage die boven het normale oliepeil zit. Zaken die dit soort verschijnselen kunnen veroorzaken zijn bijvoorbeeld "vergeten" boutjes van het carter die een open verbinding met het carter vormen. Ook scheurtjes in het carter en kapotte afdichtpluggen kunnen dit soort lekkages geven.

Voor scheurtjes is de meest verdachte plaats bij een Savage de beroemde tandwieltjes van de overbrenging van de startmotor naar het vliegwiel (In het dynamodeksel, vrij hoog bovenin). Maar er kan ook een scheurtje zitten direct achter het tandwiel van de riem naar het achtertandwiel. Helaas is het losmaken van dit tandwiel een crime.... (als je geen perslucht en luchtsleutel hebt).

foto`s maken gaat niet geen camera maar de druppels hangen steeds bij de keering van het schakel asje en verder niet heb er voor de zekerheid twee keer een nieuwe ingezet [kan een fabrieks foutje in zitten of ik heb een foutje gemaakt]het gekste vindt ik dat hij alleen lekt als hij schuin staat

omdat de olie naar die kant zakt

Dus als het niet de keering is..... hoe gaaf is het asje dan?? bramen?? etc

zie ik zaterdag gaat hij weer uit elkaar